Dopo aver lasciato la fabbrica, il carico passa spesso di mano. Viene scaricato in un porto, stoccato o consolidato in un magazzino, oppure caricato su una nave. In ciascuno di questi momenti vale la pena verificare la quantità, le condizioni dell'imballaggio e lo stato dei sigilli, e l'acquirente spesso non è presente per vederlo.
Questa guida è rivolta a importatori, trader, spedizionieri e team acquisti. Spiega che cos'è una perizia del carico, dove si svolge in Cina, Vietnam, India e in tutta l'Asia, che cosa registra l'ispettore, perché ogni parte è importante e come prepararsi. La descrizione completa del servizio è disponibile nella nostra pagina sulla perizia del carico.
Punti chiave
- Una perizia del carico è un controllo indipendente della merce in loco, in porti marittimi, terminal, magazzini o a bordo di navi, che fornisce una registrazione del carico nel momento in cui viene movimentato.
- L'ispettore verifica la quantità rispetto alla packing list, controlla le marcature di spedizione e l'imballaggio, registra i danni visibili e annota i numeri di container e di sigillo ove applicabile.
- Ogni riscontro è supportato da fotografie, che offrono una registrazione neutrale da condividere con il fornitore e con i partner logistici.
- Il rapporto registra il carico come osservato in presenza dell'ispettore; la perizia va quindi prenotata per la data di movimentazione confermata, organizzando in anticipo accesso e documenti.
Che cos'è una perizia del carico e perché esiste
Una perizia del carico è un'ispezione indipendente della merce in loco, in porti marittimi, terminal, magazzini o a bordo di navi. L'ispettore controlla quantità, marcature di spedizione, imballaggio e condizioni visibili del carico, e supervisiona il carico, lo scarico o il trasferimento. Tutti i riscontri sono documentati con fotografie.
Il motivo è semplice. Una volta che la merce lascia la fabbrica, viene movimentata da più soggetti: personale dei terminal, team di magazzino, vettori e spedizionieri. Quando qualcosa va storto, ciascuno ha la propria versione dei fatti. Una registrazione neutrale, realizzata da una persona indipendente presente sul posto, offre a tutti lo stesso punto di partenza per il confronto.
L'indipendenza è il punto centrale
Un ispettore indipendente non fa parte dei soggetti che movimentano il carico, ed è questo che rende utili fotografie e annotazioni quando si discute di una discrepanza con il fornitore e con i partner logistici. TIC è stata fondata nel 2007 con una direzione europea ed è un organismo di ispezione di Tipo A accreditato ISO/IEC 17020. Gli ispettori firmano un contratto anticorruzione dopo ogni ispezione.
Presenza in loco in Asia
Le perizie del carico sono eseguite da ispettori con sede in Asia. TIC dispone di 685+ ispettori con sede in Asia per perizie del carico in loco, e il servizio è offerto in Cina, Vietnam, India e in tutta l'Asia.
Dove si svolge una perizia del carico
Una perizia del carico si svolge dove la merce cambia di mano dopo aver lasciato la fabbrica. Ci sono tre luoghi tipici, e ciascuno risponde a una domanda leggermente diversa.
Nei porti marittimi e nei terminal
L'ispettore si reca al porto o al terminal per controllare il carico, l'imballaggio e i container prima del carico o dopo lo scarico, e registra quanto riscontrato in loco. Una perizia prima del carico mostra le condizioni del carico nel momento in cui sta per salire a bordo della nave. Una perizia dopo lo scarico mostra le condizioni in cui è arrivato.
Nei magazzini
Il carico stoccato o consolidato in un magazzino viene controllato per quantità, marcature di spedizione, condizioni dell'imballaggio e condizioni di stoccaggio prima di proseguire il suo percorso. Questo è importante perché la merce di fornitori diversi può essere riunita in un unico luogo e le condizioni di stoccaggio possono influire sull'imballaggio e sulla merce al suo interno.
A bordo delle navi
Dove l'accesso è consentito, l'ispettore osserva il carico a bordo della nave e documenta le sue condizioni visibili e le modalità di movimentazione e stivaggio.
Cosa registra l'ispettore e perché è importante
Una perizia del carico fornisce documentazione chiara e prove fotografiche del carico in porto, in magazzino o sulla nave, così da sapere cosa è stato movimentato, in quali condizioni e come. La tabella seguente riassume le parti principali e il motivo di ciascuna.
Registrazione del sito e delle condizioni del carico
L'ispettore registra le condizioni del luogo della perizia, che si tratti di un terminal, di un magazzino o di un'area della nave, insieme al meteo e alle condizioni visibili del carico. Ciò include danni, segni di acqua o umidità e imballaggi rotti. Meteo e condizioni del sito vengono registrati perché possono influire sul carico durante la movimentazione, e una successiva questione sui danni è più facile da affrontare quando le condizioni del giorno sono documentate.
Verifica di quantità e marcature
La quantità disponibile viene contata e confrontata con la packing list. Marcature di spedizione, etichette e identità del prodotto vengono controllate su cartoni o colli selezionati casualmente. La quantità è importante perché una mancanza notata tardi è difficile da collocare nella catena. Le marcature sono importanti perché collegano i cartoni fisici all'ordine e ai documenti.
Registrazione di container e sigilli
Quando il carico è containerizzato, i numeri dei container, le condizioni del container e i numeri dei sigilli vengono registrati nel rapporto, insieme a fotografie delle porte e dei sigilli applicati. I numeri dei sigilli vengono registrati affinché il sigillo sul container possa essere confrontato in seguito con il numero riportato nel rapporto e nei documenti di spedizione. Una discrepanza è qualcosa che si desidera conoscere.
Carico o scarico presenziato in loco
L'ispettore supervisiona di persona il carico, lo scarico o il trasferimento della merce e documenta come viene movimentata, stivata e fissata, secondo quanto osservato durante il periodo di perizia concordato. È durante la movimentazione che i cartoni possono cadere, essere schiacciati o esposti alle intemperie, per cui la presenza di qualcuno che la documenta fornisce una registrazione di come il carico è stato movimentato durante il periodo di perizia.
Come funziona una perizia del carico passo dopo passo
The Inspection Company segue un processo strutturato in 8 fasi per documentare il carico in porto, in magazzino o sulla nave.
Fasi da 1 a 4: controllo dello spazio, delle condizioni e della merce
- Container o area di stoccaggio controllati. L'ispettore verifica la presenza di fori visibili, crepe, danni o condizioni che potrebbero consentire all'acqua o all'umidità di raggiungere il carico.
- Condizioni meteo e del sito segnalate. Vengono registrate le condizioni rilevanti del porto, del magazzino o della nave che potrebbero influire sul carico durante la movimentazione.
- Quantità verificata rispetto alla packing list. La quantità totale disponibile viene controllata e confrontata con la packing list.
- Verifica a campione casuale. Cartoni o colli vengono selezionati casualmente per verificare l'identità del prodotto, le marcature di spedizione, l'etichettatura, l'imballaggio e le condizioni visibili.
Fasi da 5 a 8: movimentazione, monitoraggio, notifica e rapporto
- Movimentazione supervisionata di persona. L'ispettore supervisiona il carico, lo scarico o il trasferimento e documenta come il carico viene movimentato, stivato e fissato.
- Monitoraggio continuo durante la perizia. L'ispettore rimane in loco per il periodo di perizia concordato e monitora il carico e la sua movimentazione per tutta la durata.
- Notifica immediata dei problemi critici. Il cliente viene avvisato tempestivamente se vengono riscontrate discrepanze gravi, come merce errata, differenze di quantità rilevanti, imballaggi danneggiati o condizioni di stoccaggio o del container non idonee.
- Rapporto fotografico dettagliato fornito. Un rapporto completo con fotografie viene messo a disposizione per la verifica.
Perché la notifica tempestiva è importante
La fase 7 è facile da trascurare, ma in pratica conta. Se l'ispettore rileva merce errata o una differenza di quantità rilevante mentre il carico è ancora in movimentazione, è possibile avviare subito il confronto con il fornitore e con i partner logistici, invece di leggerlo più tardi in un rapporto.
Perizia del carico e altre ispezioni
Una perizia del carico è strettamente legata a un'ispezione del carico container. I controlli sono molto simili. La differenza è il luogo: un'ispezione del carico container si svolge in fabbrica o presso il sito di carico del fornitore, mentre una perizia del carico si svolge più avanti nella catena di fornitura, nei porti marittimi, nei magazzini o a bordo delle navi.
Pensare all'intera catena di fornitura
Gli acquirenti spesso considerano la qualità per fasi. Le ispezioni in fabbrica, come un'ispezione durante la produzione o un'ispezione pre-spedizione, esaminano la merce quando è ancora presso il fornitore. Una perizia del carico esamina il carico più tardi, quando viene movimentato da terminal, magazzini e navi. Se la merce è già arrivata e si deve gestire un danno, un'ispezione dei danni post-spedizione è un servizio distinto da valutare.
Preparare la perizia e comprendere il rapporto
Una perizia del carico dà i migliori risultati quando è pianificata. Alcuni accorgimenti pratici aiutano a ottenere un risultato utile.
Prenotare in anticipo e organizzare l'accesso
Una perizia del carico deve essere prenotata in anticipo per la data confermata in cui il carico verrà movimentato. L'accesso al porto, al magazzino o alla nave, i documenti del carico e il team di movimentazione devono essere organizzati prima dell'arrivo dell'ispettore. Senza di essi, l'ispettore potrebbe non essere in grado di completare i controlli.
Confermare i tempi di movimentazione
Il tempo di movimentazione deve essere confermato prima dell'ispezione. I tempi di attesa, l'arrivo in ritardo della nave o del container, o una movimentazione che prosegue oltre il tempo di ispezione prenotato possono richiedere ore di ispezione aggiuntive o un giorno-uomo aggiuntivo. Concordare fin dall'inizio le tempistiche previste evita sorprese in seguito.
Cosa contiene il rapporto
Dopo la perizia, TIC fornisce un rapporto di ispezione che comprende:
- Prove fotografiche di carico, imballaggio e movimentazione
- Verifica di quantità e marcature rispetto alla packing list
- Numeri di container e di sigillo, ove applicabile
- Annotazioni dell'ispettore su discrepanze o criticità
I problemi gravi riscontrati durante la perizia possono essere comunicati tempestivamente, se concordato.
Cosa il rapporto non può fare
Il rapporto registra le condizioni del carico come osservate in presenza dell'ispettore. TIC non può controllare il carico, il container o il sigillo dopo che l'ispettore ha lasciato il luogo della perizia. È la registrazione di un momento preciso ed è più utile quando la perizia è programmata per il momento che conta, ad esempio prima del carico o dopo lo scarico.
Conclusione
La merce è esposta quando viene movimentata nei porti, nei magazzini e a bordo delle navi. Una perizia del carico mette a disposizione una persona indipendente in loco che conta il carico, controlla marcature e imballaggio, registra i danni visibili, annota i numeri di container e di sigillo, osserva la movimentazione e documenta tutto con fotografie. Tale registrazione aiuta a confrontarsi in modo oggettivo con il fornitore e con i partner logistici. Il nostro servizio di perizia del carico è costruito esattamente su questo approccio.
Se il carico viene movimentato in Cina, Vietnam, India o altrove in Asia, richieda un preventivo o contatti il nostro team. Ci indichi il luogo, la data di movimentazione e il tipo di carico, e confermeremo ciò di cui la perizia ha bisogno.
